ZFE : quels impacts pour le secteur du transport ?
Une zone à faibles émissions (ZFE) désigne une aire dans laquelle sont instaurées des restrictions ou interdictions permanentes d’accès aux véhicules les plus polluants dans le but d’améliorer la qualité de l’air et d’accélérer le renouvellement du parc automobile.
La Suède est le premier pays Européen à avoir instauré des ZFE dès 1996, on compte aujourd’hui 274 ZFE à travers l’Europe. En France, les ZFE ont été créées par la loi LOM, en remplacement des zones de circulation restreinte instaurées par la loi du 17 août 2015. Elle a été renforcée par la loi Climat et Résilience du 22 août 2021 qui rend obligatoire les ZFE pour les agglomérations de plus de 150 000 habitants. Cette loi précise le calendrier minimal de mise en œuvre des restrictions de circulation dans les territoires :
1er janvier 2023 : interdiction des Crit’Air 5 pour les véhicules Diesel dont l’immatriculation est antérieure au 31 décembre 2000
1er janvier 2024 : interdiction des Crit’Air 4 pour les véhicules Diesel dont l’immatriculation est antérieure au 31 décembre 2005
1er janvier 2025 : interdiction Crit’Air 3 pour les véhicules Diesel dont l’immatriculation est antérieure au 31 décembre 2010 et les véhicules essence dont l’immatriculation est antérieure au 1er janvier 2005
Renouveller la flotte de véhicules
L’une des principales conséquences de la mise en place de ZFE est la nécessité de moderniser les flottes de véhicules. En effet, les entreprises de transport doivent moderniser leur flotte pour rester compétitives. Celles qui modernisent rapidement leurs véhicules gagnent un avantage concurrentiel, non seulement en évitant les sanctions (amendes, interdiction d’accès), mais aussi en offrant des services de livraisons plus rapides et plus flexible dans ces zones. Celles qui n’adaptent pas leur flotte risquent de perdre des clients dans ces zones, ce qui peut affecter leur chiffre d’affaire. De plus, adopter des véhicules écologiques renforce l’image de l’entreprise en tant qu’acteur responsable, soucieux de l’environnement, ce qui est de plus en plus important pour les clients.
Pour encourager les entreprises a investir dans des véhicules propres, le gouvernement et les municipalités ont mis en place des subventions ou des aides financières. Cela inclut des réductions sur les taxes d’achat, des crédits d’impôt ou des financements pour l’installation de bornes de recharge électrique.
Même si moderniser sa flotte représente un coût initial élevé, les véhicules électrique ou hybrides ont généralement des coûts d’exploitation plus faibles à long terme. Les entreprises économisent sur le carburant, l’entretien, et peuvent bénéficier de réductions de taxes.
Développer des hubs logistique en périphérie
Un hub logistique est un centre ou une plateforme de distribution où les marchandises sont centralisées, triées, stockés temporairement, et ensuite redistribuées vers leur destination finale. Il s’agit d’un point stratégique dans une chaîne logistique qui permet de regrouper des envois provenant de différentes sources et de les acheminer vers différents lieux. Les hubs logistiques optimisent les flux de transport en consolidant les expéditions, ce qui réduit les coûts de transport et les délais de livraison.
Implantés à des points névralgiques, tels que en périphérie des grandes villes, les hubs logistiques jouent un rôle crucial dans le transport de marchandises, notamment dans le cadre de la gestion du “dernier kilomètre” dans les zones urbaines.
Quels sont les avantages pour une entreprise de transport de faire appel à des hubs logistiques :
Réduction des émissions de CO2 grâce à l’optimisation du “dernier kilomètre”
Meilleure planification des itinéraires avec des horaires de livraison optimisés et des itinéraires plus courts et plus efficaces
Flexibilité accrue pour répondre aux fluctuations de la demande : adaptation aux pics de demande (fêtes, soldes) et une meilleure répartition des flux de manière stratégique
Intégration des technologies vertes : équipement de station de recharge pour véhicules électriques facilitant leur utilisation pour les livraisons et mise en place de systèmes de gestion des flottes (TMS)
Amélioration de la gestion des retours et de la logistique inverse : regroupement des retours et réduction des trajets inutiles
Renforcement de la collaboration entre entreprises : mutualisation des livraisons et partage des infrastructures
Adaptation à la croissance des ZFE : préparation à l’élargissement des ZFE et capacité d’adaptions plus rapide
Soutien aux initiatives écologiques et image de marque : réduction de l’empreinte carbone et valorisation de l’engagement environnemental
Utilisation des modes de transport alternatifs
Les entreprises font appel à des sociétés de transport alternatif pour leurs livraisons en ZFE principalement afin de réduire leurs coûts opérationnels. En effet, externaliser la livraison du “dernier kilomètre” évite aux entreprises de renouveler leur flotte de véhicules. L’autre avantage de collaborer avec ces sociétés est leur accès facile aux zones piétonnes et des temps de livraison rapides.
Vélos cargos et tripoteurs électriques
Les vélos cargos et les triporteurs électriques offrent de nombreux avantages dans les ZFE, notamment en matière de réductions des émissions de CO2 mais pas que :
Accès illimité aux ZFE : ils ne sont pas soumis à des restrictions d’accès ou des créneaux horaires spécifiques, et contrairement aux voitures et camions ils ont accès aux rues piétonnes ce qui élargit leur champ d’action pour les livraisons urbaines
Réduction des coûts d’exploitation : beaucoup plus économique que les véhicules motorisés classiques, ils ont également un coût d’entretien nettement inférieur aux camionnettes
Mobilité et flexibilité en milieu urbain : grâce à leur petite taille et leur agilité, ils peuvent naviguer facilement dans les rues étroites et se faufiler sans la circulation ; et n’ont pas besoin d’emplacement de stationnement, ils peuvent se garer directement à proximité des points de livraison
Amélioration des délais de livraison : dans les centres urbains où la circulation est souvent dense et lente, les vélos cargos et triporteurs permettent de livrer plus rapidement en évitant les embouteillages, ils peuvent emprunter les pistes cyclables, les rues étroites et chemin piétons pour assurer une livraison en un temps record
Capacité de charge importante : bien qu’étant de petite taille ils ont une capacité de charge surprenante comme on peut le voir sur la photo ci-dessus, ils peuvent transporter des charges allant jusqu’à plusieurs centaines de kilogrammes et même des palettes
Augmentation des coûts opérationnels
Les ajustements nécessaires pour se conformer aux ZFE peuvent entraîner une hausse des coûts logistiques et notamment des investissements lourds pour les entreprises. En effet, le renouvellement des flottes de véhicules, l’adoption de nouvelles technologies ou la création de hubs en périphérie des villes représentent des dépenses importantes.
Même si les véhicules électriques sont plus économes à long terme leurs coûts d’exploitation restent élevés. Tout d’abord car les véhicules électriques sont souvent plus cher à l’achat que leurs équivalents à moteur thermique, principalement en raison du prix des batteries. L’installation de bornes de recharge pour une flotte de véhicules électriques peut également engendrer des coûts importants. De plus, les VE nécessitent un temps de recharge plus long qu’un simple ravitaillement en carburant, ce qui peut entraîner des pertes de productivité ou la nécessité de posséder davantage de véhicules pour compenser. Bien que l’électricité soit généralement moins chère que les carburants fossiles, les coûts énergétiques peuvent fluctuer et entraîner des dépenser variables pour recharger les véhicules. Enfin, les équipes techniques et de maintenance peuvent nécessité une formation spécialisée pour l’entretien des véhicules électriques, ce qui peut entraîner des frais supplémentaires en formation et en équipement.
En somme, bien que les véhicules électriques puissent réduire certains coûts, ces bénéfices peuvent être compensés, voir dépassés, par des coûts initiaux plus élevé, des infrastructures onéreuses et des contraintes opérationnelles pour certaines entreprises.
En résumé, les ZFE impactent les stratégies logistiques des entreprises en les obligeant à investir dans des véhicules propres, à optimiser les trajets et à repenser l’organisation des livraisons. Bien que cela entraîne des coûts à court terme, ces ajustements peuvent offrir des opportunités à long terme, notamment en matière d’innovation, de durabilité et d’amélioration de l’image de marque. Les Zones à Faibles Émissions en France ont montré des résultats encourageants sur la réduction de la pollution de l’air et l’incitation à adopter des véhicules plus propres.